Целият пакет с документи е публикуван на интернет страницата на транспортното ведомство. Заявленията се подават изцяло по електронен път чрез ИСУН 2020.

Осигуряването на оперативен капитал за българските микро-, малки и средни предприятия, извършващи автобусни превози, е по процедура чрез директно предоставяне.

Минималният размер на безвъзмездната финансова помощ е 3000 лв., а максималният – е 450 000 лв.

Средствата ще се разпределят на базата на оборотите на фирмите.

Материалът Автобусните превозвачи пускат документи за помощи от утре е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Средствата ще бъдат прехвърлени от ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ към ОП „Иновации и конкурентоспособност“, съобщи Желязков по време на кръгла маса, организирана от автобусния бранш.

В края на миналата седмица, заедно с вицепремиера Томислав Дончев и в диалог с Европейската комисия, е уточнявана мярката.

ЕК е изискала от българската страна да мотивира значимостта на този сектор, както и необходимостта от нарочна целева подкрепа.

Министърът заяви още, че Българската агенция за експортно застраховане ще поеме голяма част от обезпечението по оставащите 20% от отпусканите кредити от Българска банка за развитие.

Това на практика означава, че кредитите за ликвидност ще бъдат почти 100% обезпечени.

Субсидиите и компенсациите, които изплаща държавата на автобусните превозвачи, няма да бъдат намалявани.

Срокът за доказване на финансова стабилност от фирмите е удължен с три месеца, допълни министърът.

Той информира, че от днес започват комплексни проверки между ИА „Автомобилна администрация“, МВР и НАП в районите на ГКПП-тата за контрол на превозите на туристи и лица от нелицензирани превозвачи.

Такива проверки ще се извършват и на летище София, както и на други места във вътрешността на страната.

Промени в Закона за автомобилните превози пък ще инкриминират незаконната дейност в бранша.

Материалът 30 млн. лв. помощи за автобусните превозвачи, обеща транспортният министър е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Това разказа пред БНР Петър Захариев, председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи.

Спред него финансовата помощ за автобусния транспорт работи „много бавно, много мудно, кандидатстваш – поправят се документи, връщат се документи, процедурата е много мудна“.

Браншът е засегнат 100% от кризата. Останали са съвсем малко автобуси, които изпълняват отделни линии, но това е незначителна част.

Преди кризата от Централната автогара в София са потегляли около 260 автобуса, по време на извънредното положение са били 10-15, а сега са 80-90 до 100 автобуса дневно.

Още по-отчайваща е картината на общинско и областно ниво, където транспортът е „все още в смачкан вариант“, твърди Захариев.

Хората се страхуват да пътуват, а предприятията работят в ограничен мащаб и това влияе върху капацитета на превозите. Необходими са оборотни кредити, за да може да се рестартира браншът, защото фирмите са изразходвали резервите си през последните три месеца.

Материалът Блокираните автобусни превози освободили територия за сивия сектор е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Предвидени са 40 млн. лева, които ще се осигуряват по процедура „Краткосрочна подкрепа за заетост в отговор на пандемията от COVID-19“ на Оперативна програма „Развитие на човешките ресурси“.

Това съобщи министърът на транспорта Росен Желязков по време на среща с представители на автобусните превозвачи.

Той припомни, че така мярката „60/40“ за автобусните превозвачи става „80/20“.

Има предвидени и различни финансови и кредитни инструменти, както и данъчни облекчения, засягащи и този сектор.

Търси се общ подход за подпомагане на автобусните фирми, засегнати от икономическите последствия от пандемията COVID-19, без значение дали са малки, средни или големи, обобщи Желязков.

Материалът От 1 юли автобусните превозвачи кандидатстват за държавна помощ е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Автобусните превозвачи няма да оттеглят исканията си и само, ако бъдат решени проблемите им ще преустановят протестните действия, заяви пред БНТ Магдалена Милтенова от Конфедерация на автобусните превозвачи

„Това са проблеми, които ние сме поставяли години наред. Знаете, че февруари месец ги бяхме поставили и пред премиера, когато също бяхме обявили протест. Тогава го отменихме, защото се поеха конкретни ангажименти с конкретни срокове. Към днешна дата нито един от тези наши проблеми не е решен“, заяви Милтенова.

 Тя поясни, че последното нещо в протеста е тол системата. Ако не бъдат решим другите проблеми, няма да имаме нужда от тол система, защото фирмите ще фалират.

На 13 януари автобусните превозвачи ще прекратят работа, ако дотогава не бъдат изпълнени исканията им.

Материалът Автобусните превозвачи вдигат протест срещу „бонус-малус“ е публикуван за пръв път на Икономически живот.