Ставката на литър гориво ще бъде определена по-късно на базата на бюджета и сбора от индивидуалните годишни квоти на земеделските стопани.

Заявленията за ползване на отстъпката ще се подават от 31 август до 21 септември 2020 г. в общинските служби по земеделие към областните дирекции „Земеделие“ по постоянен адрес на физическите лица или по адрес на управление на юридическите лица.

Държавната помощ се предоставя на земеделски производители в секторите „Растениевъдство“ и „Животновъдство“.

Право на нея имат всички регистрирани земеделски производители, които имат заверена регистрационна карта за годината на кандидатстване и за предходната година. Друго условие е кандидатите да имат и валидно заявление за подпомагане по схемата за единно плащане на площ и схемите за обвързано подпомагане за животни за годината, предхождаща годината на кандидатстване по схемата за държавна помощ.

Фермерите с животни, които не попадат в обхвата на схемите за обвързано подпомагане, трябва да имат регистриран животновъден обект по Закона за ветеринарномедицинската дейност.

През Кампания 2016 са подпомогнати 6716 фермери, за Кампания 2017 – 8250, за Кампания 2018 – 9 597, а за Кампания 2019 г. – вече са близо 11 хиляди.

От началото на прилагането на схемата до 2019 г., включително са изплатени над 330 млн. лева.

Материалът 84 млн. лева отстъпка от акциза на горивото получават фермерите е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Причината са готвените законодателни промени, свързани с данъчните складове. Според поправките компанията има едномесечен срок, в който трябва да раздели склада си на 7 отделни данъчни склада и да ги лицензира. Предвиденият срок е твърде кратък, подчерта Субаев.

„Законът поставя много кратък срок за подаване на заявки за привеждане на новите складове в съответствие и лицензиране – само един месец. Като имаме предвид сроковете, размера на необходимата работа и практическата невъзможност да ги спазим, то да, опасността да спрем работа е напълно реална“, коментира той пред националното радио.

Припомня се, че държавата предложи въпросните промени в Закона за акцизите и Закона за корпоративното подоходно облагане през Закона за здравето, чиито промени във връзка с извънредното положение се гледат днес в парламента.

Това притеснение изразява и Субаев – че поправката се предлага чрез законопроект, който няма нищо общо с акцизното законодателство, а е свързан с регулиране на извънредното положение и мерките за борба с коронавируса.

„Нашата компания е лицензиран складодържател от 2006 година. За 14 години дейността ни многократно е проверявана и никога не е имало никакви нарушения на данъчното и акцизно законодателство. Можем със сигурност да твърдим, че компанията е един от най-големите и лоялни данъкоплатци и затова нямам никакво логично обяснение защо подобни изменения се внасят в такъв спешен порядък“, отбеляза Субаев.

Той изтъква, че постъпленията в бюджета – какъвто е и мотивът на промените, не зависят от това на колко данъчни склада ще е разделена инфраструктурата.

От самото разделение допълнително в хазната нищо няма да постъпи, това ще повлече огромни инвестиции и административни разходи, заявява Булат Субаев.

По думите му, ще има увеличение на разходите за компанията, тъй като от логистична гледна точка се ликвидира една работеща инфраструктура и това неизбежно ще доведе до нарастване на разходите, за да може да се осигури непрекъснатост на доставките.

Материалът „Лукойл България“ може да спре работа, заради законови промени е публикуван за пръв път на Икономически живот.