Това е в разрез със заложените цели в Зелената сделка. Тези разпоредби трябва да бъдат отчетени като несъвместими с европейските политики и възпрепятстващи успешното укрепване на сектора след кризата.

Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков, който представи българската позиция по време на днешното неформално заседание на министрите на транспорта на ЕС.

Видеоконферентната среща на тема „Устойчиво и цифрово възстановяване на транспортния сектор“ разглежда последиците от COVID – 19 върху транспорта.

Изисква се целенасочена европейска финансова подкрепа на международен товарен автомобилен транспорт, защото е гръбнакът на единния вътрешен пазар, посочи Росен Желязков.

Българската страна насърчава усилията на ЕК в подкрепа на железопътния сектор и подготовка на законодателно предложение за таксите за достъп до железопътната инфраструктура.

Желязков подкрепи предложението за обявяването на 2021 г. за година на жп транспорта.

Ситуацията във въздушния транспорт е сериозна и е необходимо спешно финансово подпомагане. Доставчиците на аеронавигационно обслужване трябва да имат възможност да възстановят разходите си за 2020/2021.

Министърът посочи, че е необходим всеобхватен пакет от регулаторни мерки на равнище ЕС за устойчив растеж в авиацията.

До средата на 2022 г. българската държава планира да разшири обхвата на цифровизацията, като включи и обработката на товарите в пристанищата.

Така ще се създадат благоприятни условия за по-нататъшното развитие на мултимодалния транспорт. Предстои изграждане на системата за електронен обмен на информация в българските пристанища (Port Community System), чието внедряване ще подобри значително ефективността на морския транспорт, особено при обстоятелства, сходни с тези на настоящата криза.

Предложението на българската страна е да бъдат одобрени схеми за помощ, целящи осигуряване на ликвидност и достъп до финансиране, както и мерки за запазване заетостта в бранша, включително и предоставяне на финансова помощ на засегнатите в отрасъла компании.

Материалът Пакетът „Мобилност“ пречи за рестарта на транспортния сектор е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Това съобщи министърът на транспорта Росен Желязков пред Нова телевизия.

„Желанието ми е от 1 юли да няма карантина между страните, но винаги уговорката е при ниски нива или липса на нови случаи на болни хора и на починали”, обясни министърът.

Според него свиването в организирания превоз и авиацията може да варира между 50 и 100% заради ограничителните мерки при пътуванията.

 Има различни сценарии за възстаовяване. Според някои анализатори, до 90% от обемите на 2019 г. ще се възстановят още през 2021 година.

В авиотранспорта е възможно възстановяване до 50% до края на тази година и до 70% – през следващата.

Пакетът „Мобилност” може да е факт през юли, а страната ни е готова за дело, за да оспорва резпоредбите, които ощетяват нашите превозвачи.

Материалът Обсъждат пътуванията с държавите от региона във вторник е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Това изтъкна министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков в Брюксел, в рамките на заседанието на Съвета на ЕС, формат Транспорт.

Той подчерта, че транспортът е ключов сектор за българската икономика. Броят на регистрираните тежкотоварни превозни средства е 25 800, като средната им възраст е 3 години.

Представете си тези превозни средства да пресичат Европа и да изминават напразно над 2000 километра, поради желание за налагане на правила, които са непропорционални и дискриминиращи за периферните държави членки“, каза пред колегите си министър Желязков.

По думите му, директният ефект на подобна разпоредба е географско ограничаване на предоставянето на този вид транспортна услуга в ЕС.

Желязков призова идеологичните дискусии да бъдат оставени настрана и да се помисли за реалистичен подход по Пакета Мобилност I, който няма да има отрицателни и вредни последици за правилното функциониране на единния вътрешен пазар и за националните икономики на държавите членки.

Материалът 3% увеличение на вредните емисии заради Пакета Мобилност I е публикуван за пръв път на Икономически живот.