Движението се пуска с временна организация, временна пътна маркировка и през следващата година работата на обекта ще продължи с полагане на последния износващ асфалтов пласт и изпълнението на всички довършителни работи.

В 2,5-километровия участък трафикът ще е в 3 ленти за движение във всяка посока, а при пътен възел „Лозен“ ще се използват и локалните платна.

Напредъкът по проекта е съгласно приетия график, като до момента са изпълнени 65% от предвидените дейности. 6-километровият участък по договор трябва да е готов до края на 2021 г., но с темповете, с които строителите работят се очаква обектът да завърши по-рано.

Работата в участъка продължава и шофьорите трябва да карат внимателно и да спазват стриктно пътната сигнализация и ограничението на скоростта, тъй като преминават през участък с извършващи се строителни работи.

Материалът Пускат част от новата южна дъга на околовръстното в София е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Преминаването е двупосочно в платното, в което не се извършват строителни дейности, и ще се регулира със светофарна уредба при Горубляне, Герман и Лозен.

Реконструкцията на 6-километровото трасе започна през октомври м.г. Отсечката между ж.к. “Младост” и кв. “Горубляне” беше затворена на 14 юни т. г. за разрушаване на стария надлез и изграждането на нов.

Срокът за завършване на реконструкцията на 6-километровия участък е пролетта на 2021 г. Двулентовият път ще бъде с две платна с по 3 ленти за движение в посока, средна разделителна ивица, разделителни ивици между локалите и директното трасе, 2 локални платна и тротоари.

С новото трасе на Софийския околовръстен път ще се осигури връзка между автомагистралите „Струма” и „Тракия”, ще се улесни транзитният трафик от АМ „Европа“ и връзката с граничните пунктове с Турция и Гърция. Инвестицията е за 142,7 млн. лв. с ДДС и е от републиканския бюджет.

Материалът Заради трафика пускат движението по Южната дъга на Софийския околовръстен път е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Участъкът беше затворен на 14 юни т. г. за разрушаване на стария надлез и изграждането на нов, част от разширяването на над 6 км участък от пътен възел „Цариградско шосе“ до „Младост“.

Реконструкцията на трасето стартира през октомври м. г. Двулентовият път се разширява в две платна с по 3 ленти за движение в посока, средна разделителна ивица, разделителни ивици между локалите и директното трасе, 2 локални платна и тротоари.

Сега се изграждат пътните възли „Горубляне“ и „Младост“. Готови са 80% от мрежите от инженерната инфраструктура. В момента се полагат долните пластове на асфалтовата настилка на южния локал в посока АМ „Тракия“.

Инвестицията е 142,7 млн. лв. с ДДС и е от републиканския бюджет.

По време на строителните дейности в участъка между „Горубляне“ и „Младост“ транзитно преминаващите автомобили се отклоняват от автомагистралите „Струма“, „Тракия“ и „Хемус“ по Северната скоростна тангента.

Локалният трафик използва като обходни маршрути бул. „Александър Малинов“ и бул. „Цариградско шосе“, както и ул. „Самоковско шосе“ в кв. „Горубляне“ и ул. „Инж. Георги Белов“, които свързват кв. „Горубляне“ и кв. „Младост“. 

Материалът Пускат движението между „Горубляне“ и „Младост“ до 10 септември е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Ат пътната агенция съобщиха, че инвестицията е за 142,7 млн. лв. с ДДС, а средствата са от републиканския бюджет.

В момента тече подготовка за същинските строителни работи, като се разчиства от растителност трасето на бъдещия път.

От АПИ уточняват, че съществуващият двулентов път ще бъде реконструиран в 6-лентов с две локални платна за движение.

Пресичането на Софийския околовръстен път с по-големите пътни артерии в района ще се осъществява чрез 4 пътни възела – „Стар Лозенски път“, Патриарх Герман“, „Самоковско шосе“ и „Младост“.

Предвижда псе изграждането на 3 пешеходни надлеза и мостове над реките Искър и Кална. Предвидена е реконструкция на водопроводи, канализация и газоразпределителна мрежа, както и изместване на инженерни съоръжения, телекомуникации и др.

Изпълнител на строително-монтажните работи на участъка е „ГБС – ИНФРАСТРУКТУРНО СТРОИТЕЛСТВО“ АД, а строителният надзор е възложен на ОБЕДИНЕНИЕ „СОП –ЮГ 2018“. Техният договор е за 1 856 808,00 лв. с ДДС.

Материалът 23.8 млн. лв. излиза километър от околовръстното между Младост и „Тракия“ е публикуван за пръв път на Икономически живот.