Съгласно Закона за местните данъци и такси налогът върху таксиметровия превоз на пътници е в границите от 300 до 1000 лева, като конкретният размер за съответната година се определя от общинските съвети, до 31 октомври на текущата година.

Това съобщи министърът на транспорта Росен Желязков. Като пример той посочи, че за София общинският съвет е определил размера на данъка за 2020 г. да е 850 лева.

При този случай, по предвидения механизъм за подпомагане, разликата между 300 и 850 лева, тоест 550 лева, ще бъде поета от държавния бюджет, чрез допълване на бюджета на общината, поясни министърът.

„Очаквам общинските съвети, в партньорство с държавата, да инициират максимално бързо реализирането на мярката, за подпомагане на таксиметровите превозвачи“, заяви министър Росен Желязков по време не среща с представители на таксиметровия бранш.

По време на срещата бяха обсъдени и промени в Наредба №34 за таксиметров превоз на пътници.

Материалът Държавата поема част от данъка на таксиметровите превозвачи е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Тази сутрин собственици на десетки превозвачески, търговски и земеделски фирми излязоха на протест от двете страни на границата, предаде БНР.

Няма никаква логика другите пунктове да бъдат отворени за превоз на стоки, а хората от района на Гоце Делчев, Драма и Кавала да изминават още 200 километра и да калкулират огромни загуби, заявиха представителите на българския и гръцкия бизнес.

„Нашата външна дипломация къде се намира? Защо трябва ние, хората, да решаваме въпросите на външната политика на тази държава? В момента има една дискриминация, която няма аналог. Гърците си влизат свободно в България, без PCR-тестове, без нищо и в момента Европа стои безучастно“, заявиха протестиращи.

По време на пандемията трафикът на камиони е намалял 60-70%, а има опашки и струпване на камиони.

Недоволните ще сезират Европейския парламент, а ако не бъдат чути протестът ще се радикализира.

Материалът Превозвачи протестират на българо-гръцката граница е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Служители ще очакват гражданите всеки петък от 13 ч. до 16 ч. в сградите на областните пътни управления в Благоевград, Бургас, Варна, Велико Търново, Монтана, Пловдив, Русе и Хасково. Инициативата е в резултат на срещата в Русе на проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, с представители на транспортния бранш в региона.

Ето адресите на съответните областни пътни управления:

Благоевград – ул.“Т.Александров“21

Бургас – ул.“Цариградска“30

Варна – ул.“Д-р Пюскюлиев“3

Велико Търново – бул.“България“34

Монтана – ул.“Хр.Ботев“65

Пловдив – ул. „Хр.Г.Данов“ 22

Русе – ул. „Отец Паисий“ 5

Хасково – бул.“Съединение“38

Заявления, сигнали и запитвания могат да се отправят и към служителите на „Контактния център“ на Националното тол управление всеки ден от 8 ч. до 22 ч. на телефон 0700 10 876, както и на адрес info@bgtoll.bg, съобщиха от АПИ.

Материалът Приемни за превозвачи отваря Националното тол управление е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Браншовите организации от сектора представиха идеята по време на обсъждането на новите мерки за подпомагане на автомобилните превози на среща с министъра на транспорта Росен Желязков.

Основно притеснение на бранша е образуването на километрични опашки от камиони по българските граници. Разгледано беше и предложението за намаляване на административната тежест при събирането на глобите, така че да има по-голяма ефективност без това да създава затруднения на превозвачите.

В момента транспортните компании не могат да покрият установените критерии за прилагане на мярката 60:40, тъй като естеството на работа, не позволява на работодателите да установят непълно работно време на служителите си.

Материалът Превозвачите искат буферни паркинги до граничните пунтове е публикуван за пръв път на Икономически живот.

„Добре, даваме ние 60/40 и 80/20 мярката, всичко това са грантове и продължаваме с тях. Хората, те трябва да рекламират, те трябва да поемат ангажимент!”, допълни премиерът.

Той призова българите да подкрепят туристическия бранш и да посетят Черноморието.

Стотици леки автомобили от България, Румъния и Сърбия чакаха тази сутрин Гърция да отвори границата си за туристи. Много от хората не знаеха, че заповедта за седемдневната карантина се отменя на обяд.

С час по-рано, в 11 ч. започна пропускането към Гърция на граничен пункт Кулата, след като властите в южната ни съседка отмениха заповедта за 7-дневна карантина при влизане в страната, предаде БНР.

На случаен принцип обаче се попълват анкетни карти и ще се правят тестове за коронавирус. Ако резултатите са положителни, ще бъде налагана 14-дневна карантина.

Вдигането на границите за българи е първата фаза от отварянето на Гърция за масов туризъм. От днес летищата в Атина и Солун започват да приемат международни полети.

Над 15 хиляди туристи са влезли в Гърция през граничния пункт „Кулата“ за първите шест часа след отпадане на седемдневната карантина, наложена от южната ни съседка, съобщиха от Гранична полиция.

В България днес представители на двата бранша – превози и туризъм, излязоха на протест, защото търпението им е изчерпано, а доверието е изгубено след месеците на финансова агония и рестрикции.

Материалът Борисов убеждава да ходим на родното море, опашки на границата с Гърция е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Това съобщи проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) пред БНТ.

Дали ще има промяна на обхвата на тол системата ще се реши след анализ заедно с представителите на превозвачите. Това ще стане след 15 юни, когато ще се обсъдят резултатите.

Според проф. Асенов при анализа на данните с представители на транспортния бранш, спедиторите, големите търговски вериги трябва да се прецени взаимодействието между тарифата и обхвата на пътищата с тол, както и промяната в натовареността на участъците извън толсистемата

Общата дължина на пътищата, за които камионите и автобусите плащат за изминато разстояние, е 3 115 км, в които се влючени 803 км автомагистрали и 2312 км първокласни пътища.

За 2 935 км пътища втори клас ставката е нулева.

„В област Смолян няма автомагистрала, нито първокласен път, което означава, че камионите и автобусите над 3,5 тона там се движат без да плащат такси. В Добричко панорамният крайбрежен път, който не е най-често използваният, е единствен с тол такси“, посочи  проф. Асенов.

Тол системата и таксите бяха определени в диалог с превозвачите, които се съгласиха, че след анализ на първоначалните резултати от въвеждането на системата може да се обсъжда промяната им.

От началото на тази година до края на май приходите от пътни такси са над 190 млн. лв., от които 163 млн. лв. са от е-винетки и над 27 млн. лв. – от тол такси.

Постъпленията от такси от тежкотоварния трафик за миналата година на месечна база са съизмерими с приходите сега, сочат данните.

Материалът След 15 юни решават ще има ли промяна в толтаксите е публикуван за пръв път на Икономически живот.

С лозунга “S. O. S. Спасете българския туристически превоз. Без нас няма туризъм”, автобуси, “случаен превоз” се включиха в протестното шествие,  предаде БГНЕС.

В София се събраха 120 автобуса, които тръгнаха от Интер експо център, преминаха през Орлов мост, покрай Народно събрание Министерския съвет, Лъвов мост, “Сточна гара”.

“Искаме държавата да ни забележи, защото от 18 март се опитваме да установим контакт с институциите, но до момента нямаме отговор. Ние имаме пет искания, като три от тях са икономически”, заяви Илия Запрянов, член на УС на Националното сдружение” Случаен превоз”.

Схемата 60/40 е неприложима за този бранш. Дори да бъдат одобрени по програма „Иновации и конкурентоспособност“, тя ще действа от юли. Другата мярка, от която превозвачите могат да се възползват, също ще влезе в сила от юли. Единственият начин, по който секторът може да оцелее, са безлихвени или нисколихвени кредити.

Над 40 автобуса излязоха на протестно автошествие из улиците на Бургас. Превозвачите подкрепят националния протест, който е под надслов “Спасете туристическия превоз”.

Колоната, под звуците на клаксони, потегли от Летище Бургас и премина през основни бургаски улици.

Превозвачи се събраха на протест и във Варна, Пловдив и Русе.

Материалът Превозвачи се вдигнаха на протест, автошествия в пет града е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Нашата страна е поискала да получи възможност да приложи гъвкавост за времето за управление, сроковете за почивка и почивките по време на работа, за да се осигури доставката на стоки в страната в условията на епидемия, съобщи БТА.

До края на май ЕК допуска изключения, които не засягат правилата за максималната продължителност на работното време.

Ще бъде възможно водачите на товарни автомобили временно да работят по 11 часа на ден. До пет и половина часа се увеличава максималният срок на управление, след който се изисква почивка от 45 минути.

Водачите ще могат да ползват два последователни намалени седмични срока за почивка от поне 24 часа.

Обичайната седмична почивка може да се ползва от водача в превозното средство, ако то разполага с подходящи условия за спане за всеки водач и е неподвижно.

Материалът ЕК облекчи режима за българските превозвачи до края на май е публикуван за пръв път на Икономически живот.

От старта на тола на 1 март, въпреки намаления тежкотоварен трафик заради ограниченията срещу COVID-19, са купени 505 843 маршрутни карти.

Най-предпочитани са каналите за продажба на Агенция „Пътна инфраструктура“. 75 на сто от маршрутните карти са купени през сайта bgtoll.bg, мобилното приложение, 500-те терминала за самотаксуване или от гишетата на основните ГКПП и в областните пътни управления.

Анализът на данните в Националното тол управление показва, че и в условията на извънредно положение и ограничения срещу COVID-19, превозвачите са продължили да оборудват автопарка си с бордови устройства.

От 13 март до днес са регистрирани 16 651 машинки, като 3 000 от тях са GPS тракери.

Основната цел на контролните органи във времето на извънредното положение ще бъде за всяко превозно средство над 3,5 тона да бъде платена дължимата пътна такса според изминатия маршрут, категория и емисионен клас.

Затова нарушителите без регистрирани бордови устройства и без активирани маршрутни карти ще бъдат насочвани как да станат изрядни ползватели на платената пътна мрежа, съобщиха от АПИ.

В процес на сключване са договори за автоматично таксуване с бордови устройства и GPS тракери за над 15 000 пътни превозни средства. До края на април предстои доставката на още 20 000 бордови устройства.

Материалът Превозвачите продължават да се оборудват с бордови устройства е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Премиерът обаче даде отсрочна за въвеждане на бордови устройства на превозните средства до 27 март и от тази дата започва да тече срокът.

Няма да има отсрочка, системата започва да работи на 1 март, заяви регионалният министър Петя Аврамова в парламента. Тя припомни, че според уверенията на транспортния бранш при сегашния обхват и цени ще бъдат събрани заложените 450 млн. лв.

Ще бъде направен анализ на приходите и ако има риск те да не бъдат получени, ще се коригират както обхватът, така и таксите.

По-късно през деня по време на среща между  заместник-министъра на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков с представители на транспортния бранш беше уточнено, че двата национални доставчика на услуги ще предоставят с нулева ставка цената на бордовите устройства и поддръжката им.

Срещите продължават, в петък ще се включат и доставчиците на декларирани данни.

36 хиляди са наличните бордови устройства. Има почти 8 хиляди, за които са сключени договори и те ще бъдат анексирани, 4 хиляди вече са монтираните.

5 доставчици на декларирани данни са минали тестовете за интеграция с тол системата и предстои да сключат договори. Тече процесът на интеграция на всички останали, които са заявили интерес.

От 1 март няма да има винетки за тежкотоварните превозни средства. Те ще могат да пътуват с маршрутни карти и поетапно да се оборудват с бордови устройства или GPS тракери, каза още Нанков.

Нашите искания за бордовите устройства и GPS тракерите са удовлетворени, заяви Йордан Арабаджиев – председател на Съюза на международните превозвачи.

Материалът На 27 юни засичат тол таксите, решават ще има ли увеличение е публикуван за пръв път на Икономически живот.