Както е отбелязано в документа, производството на самолети се възобнови в предприятието в град Рентън (Вашингтон).

Boeing отбеляза, че сега обемите на производство са ниски, тъй като са предприети допълнителни мерки за осигуряване на безопасност на работното място и подобряване на качеството на продукта.

До една година Boeing възнамерява да започне да произвежда повече самолети от този тип, се казва в изявлението, цитирано от ТАСС.

Миналата година Boeing обяви намаляване, а от януари тази година временно прекрати строителството на тези самолети.

Експлоатацията на Boeing 737 MAX беше спряна след две катастрофи.

На 10 март 2019 г. в Етиопия катастрофира 737 MAX на Ethiopian Airlines, при което загинаха 157 души.

На 29 октомври 2018 г. при катастрофата на самолет от същия, експлоатиран от Lion Air загинаха 189 души в Индонезия.

Междувременно от компанията обявиха, че затварят повече от 12 000 работни места в САЩ, включително ще съкратят 6770 работници.

Най-големият американски самолетопроизводител се преструктурира заради икономичската криза, предизвикана от пандемията.

Материалът Boeing възобновява производството на самолетите 737 MAX е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Това ще бъде най-голямото спиране на производителя за повече от 20-годишен период, съобщи Ройтерс.

От Боинг заявиха, че няма да съкрататят никой от приблизително 12 000 работници в завода, който се намира в близост до Сиатъл. Там се  сглобяват лайнерите.

Тази стъпка обаче може да има по-големи последици и да повлияе неблагоприятно както на световната верига на доставки на компанията, така и на американската икономика.

Решението за спиране е взето на двудневно заседание на борда, след като Федералната администрация на авиацията на САЩ отказа да одобри възобновяването на полета до 2020 г.

Експлоатацията на 737 MAX беше спряна през март след две самолетни катастрофи в Индонезия и Етиопия, при които загинаха 346 души. В момента забраната за полети струва на производителя на самолети повече от 9 милиарда долара.

Решението за спиране на производството на практика няма да има незабавен ефект върху авиокомпаниите, които преди са се сблъсквали със спиране на доставките. Много от тях бяха принудени да отменят полетите или да наемат по-стари модели като заместител.

Това обаче може да удари икономиката на САЩ. Рип Ларсен нарече решението на Боинг „смазващ удар върху служителите и икономиката на региона“.

От компанията не казаха колко дълго може да продължи спирането на монтажа, като подчерта, че това зависи от Федералната администрация. Предишните опити да се предвиди кога 737 MAX може да се върне в експлоатация след извършване на промени в софтуера, предизвикаха остра реакция от американския регулатор.

Акциите на Боинг в понеделник приключиха с понижение от 4% и паднаха с още 1% на търг след края на официалната сесия. Акциите на Spirit AeroSystems Holdings Inc, най-големият доставчик на Боиг, паднаха с 2%.

Материалът Лайнерът 737 MAX излиза от производство, акциите на Боинг паднаха е публикуван за пръв път на Икономически живот.