Компанията се надява да получи одобрение за възобновяване на експлоатацията на самолетите, спряна миналата година след две катастрофи, и да възстанови повредената си репутация.

Пилотите на Федералната авиационна администрация (FAA) на САЩ и Boeing в понеделник извършиха първия си тестов полет, който продължи около три часа, предаде Ройтерс.

След приключване на тестовите полети FAA ще анализира данните от изпитванията и ще одобри нови процедури за обучение на пилоти, както и други препоръки.

Малко вероятно е регулаторът да одобри възобновяването на редовните полети преди септември, заявиха от авиоиндустрията и правителствени източници.

Ако Boeing получи разрешение, компанията може да възстанови полетите на 737 MAX в Съединените щати до края на годината.

Основната цел на FAA е да сертифицира актуализации на системата за защита, известна като MCAS.

И двата срива на 737 MAX са свързани с нейните недостатъци.

От регулатора заявиха, че ще оттеглят поръчката за спиране, след като се уверят, че самолетът отговаря на стандартите за сертифициране.

Материалът Boeing започна серия от тестови полети на 737 MAX е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Плановете на Boeing ще зависят от мащаба на щетите, причинени от бързо разпространяващия се коронавирус, както и от разрешението на американския регулатор да върне 737 MAX в действие.

Един източник заявил пред Ройтерс, че Boeing е помолил някои доставчици да бъдат готови да осигурят части за 737 MAX през април.

Друг източник пък е съобщил, че планираното възобновяване на производството ще бъде през май, а трети – че коронавирусът нарушава плановете на Boeing – първоначално са се надявали за април, но сега са преместили плановете си за май.

„Това ще бъде много бавен, методичен и систематичен подход за връщане на екипите“, заявил финансовият директор на Boeing Грег Смит Ройтерс във вторник. Приоритет номер 1 е възстановяване на клиентския парк.

Материалът Boeing смята да възобнови производството на 737 MAX до май е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Най-продаваният самолет на компанията бе принудително спрян от полети след две идентични катастрофи през март месец, отнели живота на 346 души.

При поредното си инспектиране от FAA са открили два снопа кабели, които са твърде близо един до друг и могат да предизвикат късо съединение, което потенциално да доведе до срив, ако пилотите не реагират по подходящ начин.

Експерти от Boeing и Федералната авиационна администрация работят съвместно за отстраняване на проблема, като не се знае дали това ще доведе до промени в дизайна. Но ако рискът от новооткрития дефект бъде потвърден, конструкторът ще трябва да раздели кабелите в 800 вече произведени самолета 737 MAX.

Компанията ще спре производството на 737 MAX засега, след като преди месец бордът на Boeing уволни изпълнителния директор Денис Мюленбург.

Заради финансовите трудности на компанията може да се наложи да вземе допълнителен кредит в размер до 5 млрд. долара, за да помогне за покриване на разходите, свързани със 737 Max. Така дълговете на компанията могат да достигнат 15 млрд. долара през първата половина на настоящата година, съобщава „Уолстрийт джърнъл“, позовавайки се на източници, запознати със ситуацията.

Компанията също така мисли да отложи някои капиталови разходи, да замрази придобиванията и да намали разходите за изследвания и разработки, за да запази паричен ресурс.

Материалът Нов технически проблем открит в Boeing 737 MAX е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Това е постигнато в резултат на увеличение на приходите от екстри като приоритетно качване и резервирани места, което компенсира по-ниските тарифи и забраната да се извършват полети с Boeing 737 Max, съобщава Блумбърг Тв.

Нетната печалба се е увеличила до 910 млн. евро (1 млрд. долара) от 841 млн. евро година по-рано, съобщават от компанията.

Заради очакванията за „малко по-добра тарифна среда в сравнение с миналата зима“, Ryanair са променили целогодишните си очаквания за печалбата.

В момента те са в диапазона между 800 млн. евро и 900 млн. евро, а досегашните бяха 750 млн. до 950 млн. евро.

Превозвачът заяви, че не очаква подобрената версия на Boeing 737 Max да е готова до март или април. До лятото само 20 самолета ще бъдат в експлоатация вместо планираните 58.

Ryanair планира и да продължи със закриването на базата и съкращаването на работни места, за да компенсира по-ниския от очакваното растеж на капацитета и липсата на горивна ефективност от Max.

Материалът Ryanair отчита растеж на печалбата е публикуван за пръв път на Икономически живот.