Това каза пред БНР аадвокат Иван Тодоров по повод условието българските граждани да преминават границата, след като си платят държимите на КАТ глоби.

„Конституционният съд се е произнесъл, че не може да се събират неплатени задължения на границите и да се ограничава пътуването на български граждани“, обясни Тодоров.

Според него ограниченията са въведене „по терлици“ и това е „възмутително“.

Просто са дадени указания на Гранична и на Пътна полиция това нещо да започне да се прави на границата.

Адвокат Тодоров е категоричен, че с тази мярка директно се ограничава правото на свободно движение в Европейския съюз. А това е изрично прокламирано в Договора за функциониране на ЕС и в няколко решения на Съда на ЕС.

Контролните органи имат право при спиране на превозно средство в страната да предприемат такива мерки, но не и на границата, защото там се ограничава правото на свободно придвижване.

На същия принцип на границата държавата може да си търси неплатените данък сгради и такса смет, например.

И понеже новият ред е установен с нареждане, без да е публикувано какво то и да е в Държавен вестник, адвокатът зяви, че се налага да бъдет предприети всички възможни средства за защита.

Пострадала от граничните проверки за неплатени глоби за нарушения на пътя е завела три дела срещу разпореждането на МВР към граничните полицаи на сухопътните ни граници.

Чрез адвокатско дружество жалби са подадени до Върховния административен съд, Административен съд – София-град и Административен съд – Благоевград.

Материалът Незаконно се изискват глобите на КАТ на границата, твърди адвокат е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Американският апелативен съд реши, че Volkswagen не може да избегне потенциални финансови искове от двата щата Юта и Флорида във връзка с дизеловия скандал. Решението беше публикувано в понеделник, 1 юни, съобщи Дойче веле.

Volkswagen възнамерява да обжалва решението пред окръжния върховен съд. Според грубите оценки, глобите, които може да се изискват от градовете Солт Лейк и Хилсбъро, достигат 11,2 милиарда долара годишно.

През септември 2015 г. автомобилният производител беше принуден да признае, че е инсталирал на 11 милиона автомобила, продадени по целия свят, софтуер за манипулиране на нивото на изгорелите емисии.

Дизелгейт вече струва на концерна повече от 30 милиарда евро. Повечето от тези средства отидоха за неустойки и компенсации в Съединените щати.

Материалът Решение на американския съд заплашва Volkswagen с нови глоби е публикуван за пръв път на Икономически живот.