Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) и Adecco Group представят „Надпреварата за преквалификация: ускоряване на прехода на европейската автомобилна работна сила“ – нов, всеобхватен доклад, който очертава спешната трансформация на работната сила в европейската автомобилна индустрия и предлага приложими решения за работодатели, политици и регионални екосистеми.
Сред основните заключения са това, че:
- Изискванията към талантите в автомобилната индустрия се променят значително, което ще промени драстично европейската автомобилна работна сила – особено с оглед на по-широките демографски промени, настъпващи на целия европейски пазар на труда.
- Въпреки това много компании във веригата за създаване на стойност в автомобилната индустрия предприемат реактивен подход към прехода на работната сила, което води до вътрешна неефективност и повишава риска от ненужни загуби на работни места. Оперативният натиск им пречи да направят дългосрочни и координирани инвестиции в повишаване и преквалификация. „Отстраняването на хора от производствената линия за обучение е лукс, който не можем да си позволим.“
- Производството, продажбата и поддръжката на автомобили в Европа съществуват в рамките на сложни регионални екосистеми и вериги за създаване на стойност. В цяла Европа тези региони се различават значително по способността си да осъществят успешна революция в уменията.
- Регионалните програми за подкрепа често не успяват да се съобразят с реалните бизнес нужди, което води до разпръснати усилия и разхищение на публични ресурси. Освен това, слабата координация между различните автомобилни региони прави Европа по-малко подготвена за глобалната конкуренция.
Задълбоченият анализ, който оценява регионалната готовност в рамките на европейската автомобилна екосистема, установява, че преходът към електрификация и дигитализация коренно променя изискванията за умения: търсенето на експертиза в области като софтуерно инженерство, батерийни технологии и усъвършенстван анализ на данни нараства бързо. До 2035 г. секторът ще отбележи ясно изместване към висококвалифицирани инженерни, ИТ и управленски роли. В същото време, макар че работните места, изискващи средни и ниски умения – като металообработващи работници, служители и традиционни занаятчийски професии – се очаква да бъдат в структурен спад, индустрията парадоксално се сблъсква с остър и непосредствен недостиг на умения именно в тези области поради необходимостта от заместване и застаряващата работна сила.
Проучването обаче идентифицира сериозна уязвимост: широко разпространен неуспех при превръщането на стратегическите нужди от умения в конкретни, приложими на местно ниво планове за работната сила. Докладът разкрива, че управлението на човешките ресурси в много регионални екосистеми е предимно реактивно, което води до значителни вътрешни неефективности и повишен риск от ненужно изместване на работници. Съществено е, че макар компаниите да се фокусират върху нови учебни програми, много от тях пренебрегват оперативните елементи, жизненоважни за успешния преход. Тези „слепи петна“ включват:
- Недостатъчно използване на производствените паузи: Компаниите не успяват да се възползват от неизбежните промени в производството и периодите на престой, за да провеждат стратегическо преквалифициране и повишаване на квалификацията.
- Разпокъсани екосистеми: Регионалните заинтересовани страни, обучителните организации и работодателите действат изолирано, което възпрепятства създаването на единен, ориентиран към търсенето поток от таланти.
- Културна инерция / наследено мислене: Недостатъчно внимание се отделя на адаптирането на работната култура и интегрирането на стабилни менторски и аутплейсмънт системи в подкрепа на работниците, преминаващи към нови роли, което оставя много от тях несигурни и неподкрепени.
- Регионални различия: Въздействието върху работната сила ще варира значително в различните части на Европа. Очаква се спад на заетостта в автомобилния сектор в региони като Южна Германия, Централна Бохемия, Западна Словакия и Западна Швеция, докато Северна Испания се очертава като регион на растеж.
„Преходът от двигатели с вътрешно горене към електрически превозни средства е по-малко еволюция и повече пълна трансформация на работната сила – и той се случва с висока скорост“, изтъква Денис Машюел, главен изпълнителен директор на Adecco Group. „Нашите констатации ясно показват, че основната пречка не е липсата на обучително съдържание, а оперативното му прилагане. Ако индустрията и политиците не преминат от реактивно наемане към проактивно, регионално координирано планиране на работната сила, рискуват да загубят както ключов производствен капацитет, така и милиони квалифицирани работници. Надпреварата е започнала, но трябва да насочим скоростта си в правилната посока.“
За да отговори на тези предизвикателства, докладът представя Automotive Skills Implementation Toolkit – практичен набор от HR решения и политически мерки, предназначени за незабавно прилагане на регионално ниво. Инструментариумът призовава:
- Работодателите от автомобилния сектор да инвестират в стратегическо и проактивно планиране на работната сила, да възприемат гъвкаво обучение и да съсредоточат обучителните дейности в периоди извън активното производство, както и да инвестират в културна промяна в подкрепа на вътрешната мобилност.
- Регионалните екосистеми да пренасочат финансирането от създаване на дублиращи се учебни програми към използване на ориентирано към търсенето, висококачествено обучение и подпомагане на ясни преходи „от работа към работа“.
- Националните и европейските политици да осигурят междурегионална координация и стабилност на политиките, които да подкрепят дългосрочните инвестиции на индустрията в умения като ученето през целия живот и лесния достъп до програми за подкрепа на работници и предприятия.
