Решението на Русия да забрани износа на дизел тази седмица разтърси световните енергийни пазари, изостряйки недостига на индустриалното гориво и довеждайки до рязко покачване на цените, дори в страни, които вече не купуват горивото от Москва, отбелязва Ройтерс.
Дизелът представлява най-големият дял от световното потребление на петрол и покачващите се цени могат да се отразят на световната икономика, предвид широкия му спектър от приложения – от промишлени машини и селскостопанско оборудване до тежък транспорт и производство на електроенергия.
Предлагането остава ограничено от години поради силното търсене след пандемията и намаляването на производството, което съпътстваше затварянето на рафинерии на Запад. Войната в Иран допълнително натовари пазара.
Русия е вторият по големина износител на дизел в света след САЩ, а прекъсванията на рафинериите там могат значително да повлияят на световните доставки на горива. Износът ѝ вече беше започнал да се забавя преди забраната поради вътрешния недостиг, причинен от атаките с украински дронове. Според Kpler, доставките на дизел и газьол от Русия са били само 234 000 барела на ден от 1 до 10 юли, което е спад от 400 000 барела на ден през юни и средната стойност за 2025 г. от около 817 000 барела на ден.
Допълнителен натиск върху доставките на дизел е оказала и нова вълна от американски атаки срещу Иран само часове след като Русия обяви забраната за износ в сряда, което съживи опасенията относно движението на кораби през Ормузкия проток и цената, която това е понесло върху износа от Близкия изток.
Данните на правителството на САЩ, публикувани също в сряда, показват намаляване на запасите с над 4,5 милиона барела дизел до 97,8 милиона към 3 юли, или с 6% под петгодишната средна стойност.
„Заглавията от Персийския залив, съчетани с руското прекратяване на износа и зашеметяващ доклад (на Администрацията за енергийна информация на САЩ), ще изтласка продавачите на дестилати от пазара“, изтъкна съветникът на Gulf Oil Том Клоза в бележка до клиентите си.
Цените на дизела се покачват в САЩ и Европа
САЩ и Европа вече не внасят гориво от Русия заради военните й действия в Украйна, но забраната за износ на Москва въпреки това доведе до рязко покачване на цените на дизела и в двата региона, което подчертава глобално взаимосвързания характер на петролните пазари.
Фючърсите на американския дизел с ултра ниско съдържание на сяра скочиха с 11% в сряда до 154 долара за барел, или премия от 80 долара за барел спрямо суровия петрол WTI. Междувременно, европейските фючърси на газьол с ниско съдържание на сяра достигнаха рекордно висока премия спрямо фючърсите на суровия петрол Brent от 60,77 долара за барел в сряда.
Загубата на руски износ води до по-малко предлагане в световен мащаб, принуждавайки редовни клиенти като Бразилия и Турция да се конкурират с европейските държави и други вносители за американски товари. Това може да създаде верижни ефекти за енергийния и селскостопанския сектор.
Ако Турция запази собственото си производство за вътрешна употреба, това би прекъснало източника на дизел, използван за производство на електроенергия в Средиземно море по време на летния пик на търсене, прогнозира анализаторът на Vortexa Мик Страутман, цитиран от Ройтерс.
Покачването на цените на дизела също така означава, че разходите на фермерите биха могли да се повишат преди сезона на засаждане в Южното полукълбо и реколтата в Северното полукълбо, като бразилските и американските фермери от Средния Запад се конкурират за едни и същи доставки.
„САЩ станаха основен доставчик на дизел за ЕС/Великобритания, когато Ормузкият проток беше нарушен, но всеки барел, който сега пренасочват към Латинска Америка, е барел, който не отива в Европа“, обръща внимание Килин Там, ръководител на рафинирането в консултантската компания FGE NexantECA. И това по думите му се случва, тъй като запасите от дизел в САЩ и АРА вече са доста под историческия диапазон за това време на годината.
Подновеното напрежение в Близкия изток също означава, че облекчаването на забраните за износ на горива от Китай през юли не е гарантирано да продължи и през август, което ограничава потенциалното облекчение от Азия, добавя Там.
