„Порциите са разпределени“ – така в ефира на БНР проф. Симеон Ананиев, експерт по жп транспорт и председател на Асоциацията на вещите лица и експертите, коментира одобрената вчера от Министерски съвет процедура за избор на пътнически жп превозвачи.
Професорът посочва, че влаковете са разделени на 3 лота. Единият е 75, другият – 10, а третият – 15. Могат да кандидатстват български и чужди (лицензирани в ЕС) жп превозвачи. Конкурсът беше обявен за кандидатстване, като през това време в България са се лицензирали 3 български жп превозвача – „ПИМК“, „Юнион Ивкони“ и още един – от Стара Загора“.
По думите му има много интересно условие в самата тръжна процедура – жп превозвачът да има опит. Това автоматично означава, че порциите са разпределени, изтъква Ананиев и прогнозира: „БДЖ ще вземе 75, „ПИМК“ – 15, а „Юнион Ивкони“ ще вземе 10% от влаковете„.
Той коментира още, че с тези 25%, които се отделят от БДЖ, бъркат в кошницата на профсъюзите и на фирмите, прикрепени към БДЖ и НКЖИ за обществени поръчки, изказа мнението си експертът:
„Т.нар. частни превозвачи след изтичане на колективния трудов договор не са задължени да са членове на профсъюзите и да имат колективни трудови договори. 1/4 от хората, като изтече КТД, няма да дават от 30 до 50 лв. на профсъюзите. Ако се махнат от там, ще спрат и постъпленията в профсъюзите, а и не могат да оказват такова влияние„.
Експертът прогнозира, че процедурата за избор на пътнически жп превозвачи ще доведе до по-добро качество. „Плюсът е, че ще се обвърже железницата с автобусния транспорт„, изтъква той.
По думите му билетът няма да стане по-евтин, ще стане по-скъп. Но влаковете, които ще са на частните външни линии, във всички случаи ще бъдат по-чисти, ще бъдат по-добри и като комфорт, и като качество на обслужване, отбеляза още той.
Според него ще се получи и конкуренция между заплатите и кадрите на трите превозвача.
