Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов e изпрати. писмо до Европейската комисия, с което предлага да бъде увеличен общият размер на държавната помощ за транспортния бранш от 25 564 594,06 евро на 50 000 000 евро.
Това става в контекста на разработената схема за държавна помощ „Помощ в подкрепа на разходи за поддържане на конкурентоспособността на тежкотоварния автомобилен транспорт в Република България“. Администратор на помощта е Агенция „Пътна инфраструктура“. Нотификацията към европейската комисия е регистрирана под номер SA.122328.
Започналата на 28 февруари тази година геополитическа нестабилност в Близкия изток доведе до рязко повишаване на цените на енергийните суровини на международните пазари – особено на дизела, от който българският транспортен сектор е силно зависим. Тези събития предизвикаха моментален и изключително силен шок в доставките на световните енергийни пазари, което доведе до безпрецедентни колебания и рязко покачване на цените на енергоносителите, изтъкват от регианолнато ведомство.
Целта на мярката е да преодолее недостига на ликвидност, пред който са изправени предприятията, които са пряко или косвено засегнати от сериозните смущения в икономиката. Това е от ключово значение за поддържането на икономическата стабилност и за предотвратяване на потенциално отрицателни ефекти върху българската икономика като цяло.
Стана ясно още, че в Министерството на транспорта и съобщенията ще се проведе втора среща с представители на браншовите организации в товарния и автобусния транспорт, на която ще бъде обсъден пакет от мерки за подкрепа заради ръста в цените на горивата.
По инициатива на транспортния министър Корман Исмаилов се очаква правителството да отпусне допълнителна субсидия за автобусни линии, които към момента са извън обхвата на подпомагането по Закона за автомобилните превози. Предвижда се и увеличение на средствата за компенсиране на ученическия транспорт.
Сред предложените мерки е именно и двойното увеличаване на държавната помощ за поддържане на конкурентоспособността на тежкотоварния сектор от 25 на 50 млн. евро. Предлага се също отлагане с няколко месеца на повишаването на екокомпонента в тол таксите за превозни средства над 3,5 тона и автобусите.
В напреднала фаза на обсъждане е въвеждането на гаранционни механизми за разсрочване на лизинговите вноски на превозвачите, с цел облекчаване на краткосрочния финансов натиск и запазване на стабилността на компаниите в сектора.
