Нов доклад на Международната агенция по енергетика установява силен импулс за електромобилите през 2025 г., с рекордни продажби в близо 100 страни и потенциал настоящата криза да доведе до по-нататъшен растеж на ключови пазари.
През 2025 г. световните продажби на електрически автомобили нарастват с 20%, надхвърляйки 20 милиона, което означава, че една четвърт от всички нови автомобили, продадени в световен мащаб, са електрически. В около 40 държави електрическите автомобили представляват 10% или повече от продадените нови автомобили. По отношение на производството, китайските автомобилни производители доставят 60% от продаваните електрически автомобили в световен мащаб, докато европейските и северноамериканските автомобилни производители са отговорни за около 15% от световните продажби.
След този силен растеж се очаква световните продажби на електрически автомобили да се увеличат отново през 2026 г., достигайки 23 милиона и представлявайки близо 30% от всички продадени автомобили в световен мащаб, сочи докладът на МАЕ „Global EV Outlook“.
На фона на голямата енергийна криза, произтичаща от войната в Близкия изток, изследването представя и първоначални данни за първите месеци на 2026 г. и разглежда последиците от кризата за политиката за електромобилите и развитието на пазара.
След промени в политиката в Китай и Съединените щати, световните продажби на електрически автомобили през първото тримесечие на 2026 г. са спаднали с 8% в сравнение със същия период на 2025 г. Този общ спад обаче прикрива силния ръст на продажбите в много други страни и региони. В Европа продажбите са се увеличили с близо 30% на годишна база; в Азиатско-тихоокеанския регион, с изключение на Китай, продажбите скачат с 80%; а в Латинска Америка със 75%. През март близо 90 държави по света регистрираха ръст на продажбите на годишна база, като около 30 от тях регистрираха рекордни месечни продажби.
Докладът установява, че електрическите превозни средства са все по-конкурентни по отношение на разходите на ключови пазари, което би могло да засили търсенето, включително от страна на потребителите, притеснени от нестабилните цени на горивата. До 2035 г., дори без никакви нови политически действия, се очаква световният парк от електрически превозни средства (с изключение на двуколесните и триколесните) да нарасне до 510 милиона, в сравнение с близо 80 милиона днес.
Докладът установява още, че продажбите на електрически камиони също нарастват значително, като по-голямата част са в Китай. Глобалните продажби са се увеличили повече от два пъти през 2025 г. спрямо предходната година. Електрическите модели са представлявали близо един на всеки десет камиона, продадени в световен мащаб миналата година. И най-електрифицираният сегмент на пътния транспорт, двуколесните и триколесните превозни средства, продължи да расте през 2025 г.
Докладът откроява Югоизточна Азия като регион, където инерцията зад електрическите превозни средства е особено силна. Годишните продажби на електрически автомобили в региона се увеличават повече от два пъти миналата година, което им дава пазарен дял от близо 20%. Според последните прогнози, този дял може да скочи до 60% до 2035 г., въз основа на подкрепяща ценова динамика и политики. Някои страни в Югоизточна Азия – включително Виетнам, най-големият пазар на електрически превозни средства в региона – вече обявиха планове за разширяване или удължаване на данъчните стимули за електрически превозни средства като част от отговора си на настоящата енергийна криза.
Китай остава най-големият производствен център за електрически превозни средства в света, като от заводите му излизат близо три четвърти от почти 22-те милиона електрически автомобила, произведени в световен мащаб миналата година. Тъй като производството надминава вътрешното търсене, китайският износ на електрически автомобили се е удвоил до рекордно високо ниво от над 2,5 милиона. Извън трите основни пазара за електромобили – Китай, Европа и Съединените щати, 55% от продаваните електрически автомобили в останалата част на света са внесени от Китай – в сравнение с по-малко от 5% само пет години по-рано. Китай също така остава доминиращ във веригите за доставки на електромобили, като представлява над 80% от производството на батерийни клетки през 2025 г. и дори по-високи дялове от производството на ключови материали в батериите за електромобили.
