Транспортният министър Желязков изтъкна редица аргументи в подкрепа на това решение. По думите му, няма никакво основание да се твърди, че изменението ощетява държавата.

Той изтъкна още, че в момента авиационният сектор е изключително силно и тежко засегнат от пандемията. „Без концесионер рискът от управлението и експлоатацията ще остане в лицето на държавния летищен оператор“, заяви Желязков и добави, че само за първите два месеца на тази година загубите заради силно намалелия трафик и силно намалелия пътникопоток при постоянни разходи на летището са в размер на 11 милиона лева. „Всички държави членки на ЕС предприеха необходимите възможни мерки, за да подпомогнат своите авиационни индустрии“, припомни транспортният министър.

Министърът информира, че с днешното решение се приема също, че ще бъде извършван ежегоден мониторинг и при възстановяване на икономическия баланс, считано от 2019 година, ще бъде възстановено плащането на годишните възнаграждения.

Желязков изтъква също така, че още този месец държавата ще получи първоначалното концесионно възнаграждение в размер на 660 милиона лева, които са предвидени в приходната част на бюджета.

Всички теми, тези, идеи, твърдения, политиканстване на тема мораториум върху нещо, което вече е факт, е правен нихилизъм и държавнически волунтаризъм. Който има желание в следващото управление, може да пристъпи към прекратяване на договора с всички последици от това, обърна се министърът задочно към БСП и новите партии в бъдещия парламент, които са против настоящото решение на правителството.

Вчера дори, лидерът на БСП Корнелия Нинова призова лидерите на новите партии – Слави Трифонов, Христо Иванов и Мая Манолова, след започване работата на 45-тия парламент да наложат мораториум върху някои бъдещи решения на настоящия кабинет.

Материалът Кабинетът освободи концесионера на летище „София“ от такси за 10 години е публикуван за пръв път на Икономически живот.

Предвижда се концесионерите сами да решават дали им е изгодно да намалят цените и с колко, като при занижени цени, държавата ще опрости част от концесионната такса за сезона. А пък ако фирмата реши изобщо на не таксува летовниците на плажа, ще бъде освободена от таксата към държавата. 

Според друга промяна, лансирана в проекта, стопаните на пясъчната ивица ще могат да разположат заведения на до 4% от площта на плажа.

„Сега“ припомнят, че и миналата година държавата „антикризисно“ разреши на пясъка, предназначен за събиране на тен, да се правят барчета и ресторанчета, в които да се продават кафе, бира, коктейли, цаца, мелби и т.н. 
Идеята беше фирмите, които обгрижват плажовете, да могат да си избият с приходите от заведенията разходите по поддръжката, евентуалното сваляне на таксите за чадъри и шезлонги и спада в посетителите, вероятен заради пандемията.

Материалът Таксите за чадър и шезлонг на плажа ще зависят от добрата воля на концесионера е публикуван за пръв път на Икономически живот.