Ненадминатият статут на Китай като световен лидер в технологиите за чиста енергия може би е най-добре демонстриран от огромния обхват на износа му на електромобили, който достигна близо 70 милиарда долара през 2025 г. и обхвана над 150 държави и територии, изтъква репортаж на Ройтерс.
Индустрията за електрически превозни средства е основен стълб на производствената икономика на Китай, с милиони работници, заети във веригите за доставки, свързани с чисти автомобили и техните компоненти.
Електромобилите представляват над половината от всички нови автомобили, продадени в Китай, но със забавянето на вътрешното търсене секторът на електромобилите в страната изглежда ще стане по-зависим от международните пазари за растеж – дори и в условията на търговско напрежение с целевите страни.
Ройтерс представя най-големите и най-бързо развиващите се пазари за износ на електромобили от Китай и коментира защо нарастващото му присъствие в ключови развиващи се икономики изглежда ще засили допълнително влиянието му върху целия спектър от технологии за чиста енергия.
Общото производство на така наречените превозни средства с нова енергия в Китай надхвърли 16 милиона бройки през 2025 г., според Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), докато износът на електрически превозни средства достига рекордните 2,6 милиона бройки. Стойността на този износ е 69,6 милиарда долара, според данни на мозъчния тръст Ember, което е с 21 милиарда долара или 43% повече от регистрираното през 2024 г.
Общо 66 различни държави са регистрирали внос на електрически превозни средства от Китай на стойност 100 милиона долара или повече през 2025 г., което е с 27% повече страни над този праг на внос през 2024 г.
Най-големият общ вносител е Белгия, която е закупила произведени в Китай електрически превозни средства на стойност 6,6 милиарда долара миналата година, следвана от Обединеното кралство (5,9 милиарда долара) и Обединените арабски емирства (3,5 милиарда долара).
Общо 22 различни държави или територии са похарчили поне 1 милиард долара за внос на електрически превозни средства от Китай миналата година, което е увеличение спрямо 15 години по-рано.
Разширяване на обхват
Нарастващият брой държави с големи разходи е важен за Китай, тъй като съществува риск от забавяне на покупките в по-богатите страни след неотдавнашния бум. Всъщност, забавянето във водещия регион Европа е почти гарантирано след три поредни години на китайски внос на електромобили, надхвърлящ 20 милиарда долара, и налагането на компенсационни мита на водещите китайски производители на електромобили от 2024 г. насам.
А продажбите в Северна Америка вече са спаднали с близо половината от пика си от 2023 г., след учетворяването на американските тарифи върху китайските електромобили при президента Джо Байдън през 2024 г.
За да компенсират риска от по-нататъшен спад в продажбите на ключови пазари, китайските производители на електромобили непрекъснато разширяват целевата си област далеч отвъд най-богатите икономики в света. Всъщност, в процентно изражение, регионът, който отбеляза най-голямото годишно увеличение на поръчките за внос на електромобили от Китай миналата година, е Африка, регистрирала скок от 189% в продажбите до 1,55 милиарда долара.
Близкият изток отчете печалба от 92% или 3,5 милиарда долара до общо 7,4 милиарда долара, докато продажбите в Азия и Океания нараснаха с повече от 50% през 2025 г.
С постъпления от износ на електромобили над 1 милиард долара във всеки основен регион, китайските износители на електромобили са не само в добра позиция да продължат да разширяват продажбите си, но сега ще могат да разширят и своите бизнес предложения в секторите на следпродажбеното обслужване и услугите. И тези услуги се простират далеч отвъд сегмента на употребяваните автомобили до батерийни системи, компоненти за управление на мрежата и дори отоплително и охладително оборудване.
Тъй като продажбите на електромобили нарастват стабилно в повечето страни, търсенето на подходяща инфраструктура за зареждане също се разширява и създава неотложна нужда сред политиците и комуналните дружества да гарантират, че местните електропреносни мрежи са годни за експлоатация. Това от своя страна помага на водещите в света китайски компании за управление на мрежата и технологии за чиста енергия да си осигурят присъствие в изграждането на тези енергийни системи.
Стабилният растеж на китайските електромобили по пътищата повишава нивата на комфорт на потребителите с други чисти технологии, произведени в Китай, включително жилищни слънчеви панели, системи за съхранение на батерии и климатици.
Повече от дузина африкански държави са внесли китайски електромобили на стойност 10 милиона долара или повече миналата година, заедно с 22 държави в Азия и 11 държави в Близкия изток.
С все още ускоряващото се приемане на електромобили, тъй като тези икономики увеличават покритието на мрежата и производството на електроенергия, китайските производители на електромобили и доставчици на чиста енергия изглеждат в добра позиция да се радват на по-нататъшен растеж – дори ако потребителите в Европа и Северна Америка натиснат спирачките.
