Войната на САЩ и Израел с Иран разтърсва бизнеса по целия свят, покачва цените на енергията, ограничава доставките на критични суровини и повдига въпроси относно надеждността на търговските пътища, критични за потока на стоки от храни до автомобилни части.
Ройтерс представя основните смущения до момента:
Хаос в пътуването
Войната затвори голяма част от въздушното пространство на региона и осакати летищата в Дубай и Доха, два от най-натоварените транзитни центъра в света, блокира десетки хиляди пътници и принуди авиокомпаниите да отменят около 40 000 полета – най-голямото смущение в туристическата индустрия след пандемията от COVID-19. Правителствата се надпреварват да репатрират граждани, а летищата постепенно възобновяват дейността си, но само с малка част от нормалния си капацитет.
Частните чартърни самолети се появиха като алтернатива за изолираните пътници, за да се измъкнат от Персийския залив, докато други предприемат дълги пътувания с такси през пустинята до Рияд, Саудитска Арабия, с надеждата да се приберат оттам.
Доставки, вариращи от пресни продукти до части за самолети, са в неизвестност, тъй като конфликтът в Близкия изток свива товарния капацитет и повишава цените на превозите.
Авиокомпании
Ефектът от затварянето на въздушното пространство в Персийския залив бързо се разпространи в авиокомпаниите и нанесе удар върху акциите на индустрията. Цените на полетите между Азия и Европа скочиха рязко, някои авиокомпании, включително Wizz Air и Lufthansa, промениха маршрутите си, а Ryanair отбеляза скок в търсенето на полети на къси разстояния, тъй като европейците остават по-близо до дома си за Великден.
Някои цени на самолетното гориво, вторият по големина разход за превозвачите след труда, са се удвоили от началото на конфликта, което допълнително оказва натиск върху тях.
Американските авиокомпании, които се отказаха от практиката на хеджиране срещу разходите за гориво, биха могли да бъдат най-силно засегнати, ако войната се проточи. Европейските и азиатските авиокомпании поддържат активни стратегии за хеджиране на разходите за гориво.
За пилотите войната в Иран прави небето още по-опасно, увеличавайки натиска върху летящите поради събития от нахлувания на дронове до траектории на полети, притиснати от конфликта.
Влияние върху Дубай
Конфликтът изложи на риск внимателно изградения имидж на Близкия изток като безопасна и луксозна дестинация за почивка след милиарди инвестиции през последните години от Абу Даби до Дубай. Туризмът носи около 367 милиарда долара годишно за региона.
Той също така разкри колко силно глобалните въздушни пътувания зависят от шепа хъбове, водени от Дубай, най-натовареното международно летище в света.
В Дубай и други големи търговски центрове в Близкия изток много магазини бяха затворени или работеха с ограничен персонал през последната седмица.
Отбранителна промишленост
Съединените щати използваха набор от оръжия срещу ирански цели, включително крилати ракети „Томахоук“, стелт изтребители и за първи път в бойни действия евтини еднопосочни дронове, моделирани по ирански дизайн. Пентагонът използва и услугите за изкуствен интелект от Anthropic, включително инструментите Claude, по време на атаката си.
Миналата седмица Пентагонът определи лабораторията за изкуствен интелект като „риск за веригата на доставки“, като забрани на правителствените изпълнители да използват нейната технология в работа за американските военни. Това последва продължил месеци спор относно настояването на компанията за предпазни мерки, които според Министерството на отбраната са отишли твърде далеч.
Президентът на САЩ Доналд Тръмп се срещна с ръководители на седем изпълнители в отбранителната индустрия, докато Пентагонът работи за попълване на доставките, намалени от американските удари срещу Иран и други скорошни военни операции.
Важни метали и суровини
Катарският завод за преработка Qatalum започна да спира дейността си миналата седмица, докато Aluminium Bahrain заяви, че е спрял доставките и е обявил „непреодолима сила“, защото не може да транспортира метал през Ормузкия проток. Регионът на Персийския залив представлява около 8% от световните доставки на алуминий. Цените на алуминия на Лондонската метална борса скочиха рязко след новината, докато физическите премии в Европа и Съединените щати се покачиха до многогодишни върхове.
Производителите на никел в Индонезия, които зависят от Близкия изток за 75% от използваната от тях сяра, може да се наложи да намалят производството си, тъй като корабоплаването в Персийския залив е все по-нарушено от конфликта.
Бърза мода и лукс
Доставките на дрехи за собственика на Zara, Inditex, и други големи търговци на дрехи, са блокирани на летищата в Бангладеш и Индия, тъй като конфликтът ограничава въздушните товарни полети. Южна Азия е гигант в производството на дрехи, а марките за бърза мода по целия свят разчитат на фабрики в Бангладеш, Индия и Пакистан за постоянен поток от нови тениски, рокли и дънки.
Кризата също така добавя натиск върху луксозния сектор, който вече се бори да се възстанови от забавянето на търсенето, като групи като Richemont и Zegna се считат за сред най-застрашените.
Чипове и центрове за данни
Южнокорейски представители предупредиха, че продължителен конфликт може да наруши доставките на ключови материали за производство на полупроводници, доставяни от Близкия изток, включително хелий, който е от съществено значение за производството на чипове и няма жизнеспособен заместител.
Удари с дронове, които повредиха някои от центровете за данни на Amazon в Обединените арабски емирства и Бахрейн, повдигнаха въпроси относно веригите за доставки на технологии и темповете на разширяване на големите технологични компании в региона.
