През 2025 г. обемът на железопътния товарен транспорт в ЕС намалява с 1,8% – от 375,1 милиарда тонокилометра (tkm) през 2024 г. на 368,2 милиарда tkm, отбелязвайки четвърта поредна година на спад, сочат данни на Евростат.
Германия остава държавата с най-голям принос към железопътния товарен транспорт в ЕС, формирайки една трета от общия обем за Съюза (33,5%; 123,5 милиарда tkm). Полша се нарежда на второ място (14,7% от общия обем за ЕС; 54,3 милиарда tkm), следвана от Франция (9,3%; 34,4 милиарда tkm).
В сравнение с 2024 г. обемът на железопътния товарен транспорт, измерен в тонокилометри, е намалял в 16 държави от ЕС, докато в 8 държави е отчетен ръст. Най-голям спад е регистриран в Ирландия (-35,2%), Латвия (-18,8%) и Естония (-17,3%). За разлика от тях, най-висок ръст е отбелязан в Гърция (+9,3%), Португалия (+8,4%) и Франция (+6,6%).
България е сред страните със спад (-8.3%), което е доста над средното намаление за ЕС от 1.8 на сто.
Спрямо броя на населението, обемът на железопътните товарни превози на глава от населението е бил най-висок в Люксембург (10,7 тона), Австрия (10,5 тона) и Литва (8,5 тона). Най-ниски стойности са наблюдавани в Ирландия (0,03 тона на глава от населението), Гърция (0,06 тона) и Испания (0,5 тона).
С малко над 2 тона България и по този показател е по близо до опашката на класацията.
