Рекордно високите цени на дизела в САЩ попаднаха във фокуса на вниманието на президента Доналд Тръмп тази седмица на фона на кампанията му за облекчаване на финансовата тежест върху домакинствата преди междинните избори през ноември, отбелязва редакционен коментар на Ройтерс.
Изправен пред натиск от страна на републикански законодатели, настояващи за мерки срещу рязко растящите цени на това жизненоважно гориво, във вторник Тръмп подкрепи идеята за ограничаване на износа на дизел. Само няколко думи на президента бяха достатъчни, за да предизвикат сътресения на световните пазари на петрол и дизел. Бурната реакция отразява ключовата роля, която САЩ играят на пазара на дизел – особено след началото на войната, свързана с Иран, която извади от експлоатация значителна част от световния капацитет за преработка на петрол.
До следобеда в сряда Белият дом частично смекчи позицията си относно изказванията на президента. Министърът на енергетиката Крис Райт заяви, че администрацията не планира пълна забрана на износа, а по-скоро работи с петролните рафинерии за увеличаване на вътрешните доставки чрез подход, описан като „по-прост, доброволен и основан на сътрудничество“. Той не даде подробности и подчерта, че все още не са взети конкретни решения.
Световните пазари обаче останаха скептични. Макар че забраната за износ на дизел би могла да доведе до краткотраен спад на цените в САЩ, тя почти сигурно би създала по-сериозни проблеми другаде и в крайна сметка би довела до още по-високи цени в самите Съединени щати.
Дилемата с дизела
Дизелът рядко попада в заглавията на новините така, както суровият петрол или бензинът, но остава едно от най-важните горива в света. Той осигурява транспорта на стоки от заводите и фермите до магазините и строителните обекти, което го прави ключов елемент от съвременната икономическа дейност.
Това обяснява защо пазарите са толкова неспокойни.
Световните доставки на дизел бяха сериозно нарушени, тъй като конфликтът в Близкия изток и войната между Русия и Украйна извадиха от строя мощности за преработка на петрол в световен мащаб. През последните месеци цените на дизела по света скочиха до рекордни нива, а цените на дребно в САЩ достигнаха историческия връх от 6,50 долара за галон.
Петролната индустрия на САЩ се оказа един от основните печеливши от тези два конфликта. С ограничаването на доставките от Русия и Близкия изток, американските производители се намесиха активно, като рязко увеличиха износа на суров петрол, преработени горива и втечнен природен газ (LNG), реализирайки при това значителни печалби. Преди конфликтите Русия и Близкият изток заедно осигуряваха приблизително една пета от световния износ на дизел по море. Днес само САЩ държат сходен дял, след като през тази година увеличиха износа си на дизел с над 20% – до около 1,3 милиона барела на ден – по данни на Kpler.
Успехът на чуждите пазари обаче си има своята цена.
Запасите от дизелово гориво в САЩ са спаднали до най-ниското си ниво за този период от годината от повече от четири десетилетия насам и са с около 13% под нивата отпреди година. Този спад е особено тревожен, тъй като обикновено запасите се увеличават в очакване на есенната профилактика на рафинериите и зимния отоплителен сезон.
Евентуална забрана за износ би оказала сериозен натиск върху икономики, зависими от вноса. Мексико, Чили и Бразилия са най-големите купувачи на американски дизел и заедно поемат повече от една четвърт от износа. Европа формира приблизително още една четвърт.
Тези клиенти бързо осъзнаха какъв е залогът.
В сряда референтните цени на дизела в Европа скочиха с над 5%, докато печалбите от преработка се повишиха към скорошните рекордни нива от близо 90 долара за барел. В Съединените щати цените и маржовете на рафинериите рязко се понижиха, след като търговците започнаха да отчитат вероятността от ограничения върху износа.
Проблемът е, че светът не разполага с големи резерви от дизел, на които да разчита в такава ситуация. Световните рафинерии вече работят с пълен капацитет, което оставя малко алтернативи, ако доставките от САЩ внезапно прекъснат.
