Пазарът на търговски превозни средства в ЕС e преживял трудна 2025 година, като регистрациите на няколко основни пазара са спаднали, което е ясен знак за трудната икономическа среда. Сегментът на автобусите е единственото изключение, сочат данните на Асоциацията на производителите на автомобили в Европа.
Регистрациите на нови ванове в ЕС намаляха с 8,8%, като трите най-големи пазара допринесоха за спада. Франция регистрира най-рязък спад с 5,6%, следвана от Германия (-5,4%) и Италия (-5%). За разлика от това, Испания отбеляза скок в регистрациите, като се увеличи с 11,7%.
За България данни има само в сегмента на микробусите до 3.5 тона. С 5,893 продадени нови микробуса страната ни отбелязва спад спрямо 2024 година с 13.3%, който се нарежда сред по-сериозните в ЕС. При всички видове микробуси е отчетен спад, най-отчетлив при бензиновите със само 33 продажби и 87.5% срив на годишна база. Най-разпространените возила в този клас – дизеловите, макар и с най-много продажби – 5 676, също падат спрямо 2024-та (-11.9%). Единствено микробусите с електрическо зареждане имат ръст от 114% с продадени 184 броя.
Въпреки че в ЕС общият дял на електрически зареждащите се превозни средства се увеличава, напредъкът остава твърде бавен, тъй като пазарното навлизане остава ограничено от недостатъчни благоприятстващи условия. Неадекватната инфраструктура, високите разходи за енергия, неблагоприятната обща цена на притежание и непоследователните политически рамки продължават да забавят напредъка.
Регистрациите на нови камиони в ЕС също намаляват с 6,2%, достигайки общо 307 460 бройки. Този спад се дължи на спад в обема от -5,4% в регистрациите на тежки камиони, наред с 9,9% намаление на търсенето на средни камиони. Всички основни пазари се свиват, като Германия (-12,2%) отбеляза двуцифрен спад, следвана от Франция (-9%) и Испания (-3,6%).
Междувременно регистрациите на нови автобуси в ЕС нарастват със 7,5% през 2025 г., достигайки общо 38 238 бройки. Сред основните пазари растежът е воден от Германия (+28%) и Полша (+16,6%), докато Италия (-15,9%) и Испания (-4%) продължават да отчитат спад.
Микробуси
Дизелът остава предпочитаният избор за купувачите на нови микробуси в ЕС през 2025 г. Въпреки това регистрациите намаляват с 12,8% до 1 168 561 бройки, което довежда до пазарен дял от 80,7% (намаление от 84,4% година по-рано). Бензиновите модели намаляват с 31,9%, което представлява пазарен дял от 4,4%. Електрически зареждащите се микробуси вече заемат пазарен дял от 11,2%, което е увеличение от 6,1% миналата година. Регистрациите на хибридни ванове се увеличаваа с 21,4%, въпреки че представляват само 2,7% от пазара.
Камиони
Дизелът запазва водещата си позиция и на пазара на тежкотоварни и среднотоварни камиони в ЕС през 2025 г., представлявайки 93,2% от новите регистрации, въпреки 8%-ния спад в обемите. Електрически зареждащите се камиони над 3,5 тона вече осигуряват 4,2% от пазара, в сравнение с 2,3% миналата година. Холандия (+205,4%), въпреки рязък спад от 40,8% в общия брой регистрации на камиони, заедно с Германия (+39,6%) и Франция (+30,5%), са основните двигатели на тази тенденция, като заедно представляват две трети от пазара на електрически зареждащи се камиони в ЕС.
Автобуси
Делът на регистрациите на електрически зареждащи се автобуси в ЕС се е увеличил до 23,8% до края на 2025 г. Германия, най-големият пазар по обем, е отбелязала впечатляващ ръст от 106,4%, докато Швеция (+262,1%) и Белгия (+233,5%) също отчитат забележим ръст в сегмента на електрическия пазар. Регистрациите на хибридно-електрически автобуси са отбелязали двуцифрен спад от 24,9%, представлявайки 7% от пазара. Регистрациите на дизелови автобуси са се увеличили с 5,7%, като сега заемат пазарен дял от 62,1%, в сравнение с 63,2% миналата година.
